FaceDeep 3 sa Naka-iskedyul nga mga bus sa MME sa Doha Qatar
Bisan pa, bisan kung ang drayber sa bus dali nga madumala, ug ang oras sa mga bus yano nga eskedyul, dili igo aron makunhuran ang gasto ug susihon ang mga pasahero sa bus. Ilabi na kung daghang mga pasahero ang nag-agay sa mga bus sa buntag ug gabii, nagbutang kini og taas nga mga kinahanglanon ug higpit nga mga sumbanan sa pagdumala ug serbisyo.
Mga 80+ Anviz FaceDeep Ang 3 4G gigamit sa mga regular nga bus human ang mga opisyal sa MME naghisgot ug nagtandi. Ganahan sila sa Flexible 4G nga komunikasyon tali sa CrossChex ug mga terminal sa mga bus.
ang FaceDeepAng 3 Series adunay duha ka mga kamera alang sa tukma kaayo nga mga kapabilidad sa pag-ila sa nawong, uban sa plataporma nga makaila sa usa ka user sulod lang sa 0.3 segundos, ug makaproseso ug 50 ka tawo sa usa ka minuto.
Uban sa tabang sa AI NPU, ang non-living body recognition sama sa mga video ug mga litrato mahimong tukma nga dili iapil, ug ang mga tawo nga nagsul-ob og maskara mahimong tukma nga mailhan. Sayon nga magtrabaho kanunay sa pipila ka mga lugar nga wala’y internet o wifi ingon nga lig-on nga kapabilidad sa 4G.
ang FaceDeepAng 3 Series adunay duha ka mga kamera alang sa tukma kaayo nga mga kapabilidad sa pag-ila sa nawong, uban sa plataporma nga makaila sa usa ka user sulod lang sa 0.3 segundos, ug makaproseso ug 50 ka tawo sa usa ka minuto.
Uban sa tabang sa AI NPU, ang non-living body recognition sama sa mga video ug mga litrato mahimong tukma nga dili iapil, ug ang mga tawo nga nagsul-ob og maskara mahimong tukma nga mailhan. Sayon nga magtrabaho kanunay sa pipila ka mga lugar nga wala’y internet o wifi ingon nga lig-on nga kapabilidad sa 4G.
Ang mga empleyado kombenyente ug luwas
Pag-ila ug pag-oras sa nawong sa mga segundo, pagkahuman ang nawong sa empleyado sa MME ma-align sa camera sa FaceDeep 3 sa bus, bisan kung nagsul-ob sila og maskara. Dugang pa, ang matag empleyado adunay gitudlo nga mga bus, ug ang mga estranghero wala’y higayon nga makasakay. Busa, dili kinahanglan nga susihon ang mga pasahero alang sa mga drayber sa bus.
Ang gasto sa MME gikunhoran
Ang kasayuran bahin sa empleyado nga nagsakay sa bus ipadala sa CrossChex Standard pinaagi sa 4G. Mahimong kolektahon sa mga manedyer ang datos kung asa ang mga empleyado mosakay sa bus sa unsang orasa. Busa, ang mga manedyer mahimong mas maayo nga mag-iskedyul sa mga linya sa shuttle samtang ilang makuha ang datos sa pag-okupar sa bus ug makadaginot sa mga gasto pinaagi sa pagpausbaw sa paggamit sa bus. Ang CrossChex Cloud gi-host sa panganod, wala magkinahanglan og pag-atiman, ug adunay istruktura sa pagpresyo nga wala magpataas sa gasto sa matag higayon nga ang usa ka bag-ong empleyado idugang sa team.