FaceDeep 3 als autobusos regulars de MME a Doha, Qatar
Tanmateix, tot i que el conductor de l'autobús és fàcil de gestionar i el temps dels autobusos és senzill de programar, no n'hi ha prou per reduir el cost i comprovar els passatgers de l'autobús. Sobretot quan molts passatgers arriben als autobusos al matí i al vespre, planteja requisits elevats i estàndards estrictes de gestió i servei.
Uns 80+ Anviz FaceDeep 3 4G s'utilitzen als autobusos regulars després que els funcionaris de MME discuteixin i comparen. Els agrada la comunicació 4G flexible entre el CrossChex i terminals dels autobusos.
El FaceDeepLa sèrie 3 inclou càmeres duals per a capacitats de reconeixement facial d'alta precisió, amb la plataforma capaç d'identificar un usuari en només 0.3 segons i pot processar 50 persones en un minut.
Amb l'ajuda d'AI NPU, el reconeixement del cos no viu, com ara vídeos i fotos, es pot excloure amb precisió, i les persones que porten màscares es poden identificar amb precisió. És fàcil treballar de manera coherent en alguns llocs sense internet ni wifi ja que la seva capacitat estable 4G.
El FaceDeepLa sèrie 3 inclou càmeres duals per a capacitats de reconeixement facial d'alta precisió, amb la plataforma capaç d'identificar un usuari en només 0.3 segons i pot processar 50 persones en un minut.
Amb l'ajuda d'AI NPU, el reconeixement del cos no viu, com ara vídeos i fotos, es pot excloure amb precisió, i les persones que porten màscares es poden identificar amb precisió. És fàcil treballar de manera coherent en alguns llocs sense internet ni wifi ja que la seva capacitat estable 4G.
Els empleats són còmodes i segurs
Reconèixer i veure la cara en segons, després que la cara de l'empleat de MME estigui alineada amb la càmera del FaceDeep 3 a l'autobús, encara que portin mascaretes. A més, tots els empleats tindran autobusos designats i els desconeguts no tenen cap possibilitat de pujar-hi. Per tant, no cal revisar els passatgers per als conductors d'autobús.
El cost del MME es redueix
S'enviarà informació sobre l'empleat que pren l'autobús a CrossChex Standard mitjançant 4G. Els directius podrien recopilar dades sobre quins empleats prenen quin autobús a quina hora. Per tant, els gestors podrien programar millor les línies de llançadora a mesura que obtenen les dades sobre l'ocupació de l'autobús i estalvien costos millorant la utilització de l'autobús. El CrossChex Cloud està allotjat al núvol, no requereix manteniment i té una estructura de preus que no augmenta els costos cada vegada que s'afegeix un nou empleat a l'equip.